Démarreur progressif de moteur à induction triphasé

Le démarreur progressif de moteur à induction triphasé de la série SSD1 intègre une électronique avancée, une technologie de microprocesseur et des principes de contrôle modernes pour obtenir une gestion précise de la tension de démarrage dans les moteurs asynchrones. Cet appareil constitue une solution de démarrage optimale pour les charges à inertie élevée telles que les ventilateurs, les pompes, les convoyeurs et les compresseurs. Il est conçu pour remplacer efficacement les équipements de démarrage traditionnels tels que les démarreurs étoile-triangle, les autotransformateurs et les démarreurs à réduction de tension de commande magnétique, offrant une fiabilité et une efficacité améliorées pour la protection du démarrage du moteur.

Contrôle de démarrage intelligent : utilise des algorithmes avancés pour réguler de manière linéaire et fluide la tension et le courant pendant le démarrage du moteur, supprimant efficacement les surtensions de démarrage et prolongeant la durée de vie des systèmes mécaniques et des réseaux électriques.

Large adaptabilité des applications : particulièrement adapté aux charges de puissance moyenne- à élevée-avec des exigences de démarrage exigeantes, notamment les pompes, les ventilateurs, les convoyeurs et les compresseurs, réduisant considérablement les contraintes mécaniques et électriques pendant le démarrage.

Alternative modernisée : par rapport aux solutions conventionnelles telles que les démarreurs étoile -triangle ou autotransformateur, ce produit offre une fluidité, une précision de contrôle et une intégration système supérieures, ce qui en fait un excellent choix pour la mise à niveau des méthodes de démarrage des équipements.

Le démarreur progressif de la série SSD1 est conçu avec une conception centrée sur l'utilisateur et des fonctionnalités de protection robustes, garantissant à la fois la simplicité opérationnelle et la fiabilité du système. Son profil technique se distingue par les caractéristiques clés suivantes :

• Gestion intuitive des paramètres : propose un système de menus arborescents-pour une navigation simple, permettant aux utilisateurs d'afficher et d'ajuster facilement les paramètres.
• Outils de diagnostic complets : comprend une fonction d'enregistrement dynamique des défauts qui enregistre les événements opérationnels, facilitant un dépannage rapide et une analyse des causes profondes.
• Suite de protection multi- : fournit des protections intégrées contre les surintensités, les déséquilibres triphasés-, la surchauffe, la perte de phase et la surcharge du moteur pour garantir la sécurité des équipements.
• Connectivité standardisée : équipé d'un protocole de communication Modbus standard, permettant une intégration transparente dans des réseaux d'automatisation industrielle plus larges.
• Conception mécanique conviviale- : présente une disposition logique avec des bornes enfichables-pour un câblage simplifié, rendant l'installation et l'utilisation quotidienne plus pratiques.
• Architecture de carte optimisée : intègre les cartes de contrôle et d'alimentation dans un assemblage unique et unifié. Cette conception réduit la complexité, réduit les points de défaillance potentiels et contribue à la rentabilité globale-.

  Tension de fonctionnement de la boucle principale : AC380 (+10 %-15 %) ;

  Courant de travail de la boucle principale : 40 A ~ 1 200 A ;

  Temps de limitation du courant : 1,5 ~ 5,0 le ;

  Fréquence de boucle principale : 50 Hz/60 Hz ( ±2 %) ;

  Tension initiale : 25 % ~ 80 % Ue ;

  Méthode de refroidissement : refroidissement naturel ;

  Alimentation de la boucle de contrôle : 110-220 V ± 15 % (0,5 A) AC/DC.

  Temps de montée en douceur : 1 ~ 120 S ;

  Méthode de communication : communication série RS485 ;

  Temps d'arrêt progressif : 0 ~ 60 S ;

  Horaires de démarrage Inférieurs ou égaux à 10/h

Le démarreur progressif du moteur à induction à phase SSD1 3 utilise une configuration de circuit de puissance comprenant six redresseurs contrôlés par silicium-(SCR), disposés dans une topologie connectée en série anti-parallèle-. Ce circuit est directement intégré aux enroulements du stator du moteur à courant alternatif. Fonctionnant sur le principe de la commutation électronique via les SCR, un microprocesseur intégré régule avec précision l'angle de déclenchement. Cette commande ajuste dynamiquement l'angle de conduction des SCR, modulant ainsi la tension fournie au moteur et facilitant une accélération douce et contrôlée.

Une fois la séquence de démarrage- terminée et le moteur atteint sa tension de fonctionnement nominale, le système s'enclenche de manière transparente. Un contacteur de dérivation (KM) est activé, connectant le moteur directement à l'alimentation principale. Cela permet de contourner efficacement le démarreur progressif pendant le fonctionnement normal, optimisant ainsi l'efficacité globale du système.

Instruction:

1. Câblage de la boucle principale : le terminal R-S-T connecte l'alimentation ; Borne U-V-W connecter le moteur

2. Câblage de l'alimentation de commande : il relie les bornes d'alimentation de commande D1 et D2.

3. Câblage de masse : il relie la borne d'alimentation D3.

4. K3 contrôle le contacteur de dérivation. K2 est pour la sortie de défaut, K1 est pour la sortie en cours d'exécution. Ce sont des contacts de passage.

5. Câblage de boucle de démarrage et d'arrêt : suivez le schéma de circuit pour connecter les bornes de boucle de contrôle P1, P2, P3.

6. P4 est une borne d'entrée programmable.

7. A5 et A6 sont des bornes de sortie de signal analogique 4-20 mA.

8. A1, A2, A3 et A4 sont des terminaux de communication RS485.

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